PRINT  SITEMAP

Civicu 9.põlvkond - täiesti uus tase.

Civicu meeskonnale, mida juhtis “suurprojektide juht” Mitsuru Kariya, anti ülesanne luua uus Civic. Kuigi juba eelmine Civic oli Euroopa C-klassis tuntud oma ainulaadse keredisaini ja praktilise salongi poolest, püüdsid Mitsuru Kariya ja tema meeskond Euroopa klientide vajadusi ja soove veelgi paremini mõista. Nad võtsid olemasoleva Civicu oma uurimistöö aluseks, et ehitada veelgi parem auto.

“Hinnates oma klientide vajadusi, saime me aru, et Euroopa ostjate nõudmised on paljudes aspektides kõrged ja ainulaadsed. Me püüdsime oma töös nende ootustele vastata, viies meie konstrueerimisstandardid uuele tasemele.” 

(Mitsuru Kariya, suurprojektide juht)

Võttes arvesse praegust kütusehindade tõusu üle kogu Euroopa, keskkonnaalaseid eesmärke heitmete vähendamiseks ning Euroopa turu-uuringuid, mille kohaselt eelmise Civicu ostja ei pidanud oluliseks mitte ainult moodsat disaini ja sooritust, vaid ka arenenud tehnoloogiaid, püüti välja töötada Civic, mis oleks veelgi kulusäästlikum ja keskkonnasõbralikum.

Uue Civicu arendamiseks kulus neli aastat. Peaaegu kõik Civicu komponendid on uued või on neid vastavalt täiustatud, keskendudes vedrustuse konfiguratsioonile, et parandada sõidumugavust ja juhitavust, salongi materjalidele, et tõsta kogu sisustuse kvaliteeti, uuele disainile ja aerodünaamikale, et värskendada välisilmet ja suurendada efektiivsust, ning mootorile, et parandada sooritust ja vähendada CO2 heitmeid.

Kokkuvõttes põhineb uus Civic oma eelkäija tugevatel külgedel ning viib need märksa kõrgemale tasemele. Uuel Civicul on ka oma turuosa parim soorituse ja CO2 heitmete suhe – võimsusega 150 hj ja pöördemomendiga 350 Nm diiselmootor tekitab vaid 110 g/km heitmeid.

MILLISED ON UUENDUSED?
Sisustuse disain 
•Uus funktsionaalne armatuurlaua konfiguratsioon (kaks tsooni) 
•Värviline i-MID TFT-ekraan, mis aitab ökonoomsemalt sõita, näitab audiosüsteemi andmeid ja pakub juhile mitmekülgset tuge 
•Kvaliteetaudiosüsteem koos esmaklassiliste 20 cm 90 W bassikõlarite ja 25 mm AL kuppel-kõrgsageduskõlaritega (lisavarustus) 
•Uued viimistlusmaterjalid  kogu salongis 
•Uue disainiga rool koos kasutajasõbralike nuppude, ülisileda nahkkatte ja mugavamate õmblustega (olenevalt varustusetasemest) 
•Sinised efektvalgustid uksepolstris (olenevalt varustusetasemest)

Kere disain
•Madalam ja laiem aerodünaamiline monoformprofiil
•Elegantne välimus, mis ühtlustab kõik kerepinnad, sh rattakoopad
•Madalam ja laiem ainulaadse välimusega esiosa
•Laiad aerodünaamilised tagatuled
•Uue disainiga piduri- ja suunatuled
•Uued kerevärvid

Mugavus
•Õhukambritega istmed koos nimme- ja küljetugedega
•Audiosüsteemi väljalülitumine teatava aja möödudes süüte väljalülitamisest ning jaamade loend
•Suur ja sujuv keskavaga elektriline päikesevari
•Kõvakettaga navigatsioonisüsteem, mis juhatab nooltega teed, toetab 11 keelt ja näitab infot 800 x 480 mm WVGA-ekraanil (olenevalt varustusetasemest)
•Puldiga juhitavad elektriaknad
•Võtmeta lukustussüsteemiga seotud külgpeeglid, mis pöörduvad automaatselt sisse ja välja
•Tõusul kohaltvõttu hõlbustav süsteem
•Panipaikadega keskkonsool koos USB-, iPod®- ja audiosisendiga
•Täiustatud seesmised ja välimised ukselingid
•Sujuvam käiguvahetus

Kütusekulu ja keskkond
•Ökonoomse sõidu süsteem ECO Assist
•Mootorit automaatselt seiskav ja käivitav süsteem Idle Stop
•ACG mitmejärguline juhtimine
•Väiksem mootori hõõrdumine
•Optimeeritud sisepõlemine
•Automaatselt sulguvad õhuavad diiselmootoriga mudeli iluvõres

Ohutus
•LED-päevatuled nähtavuse parandamiseks
•Ilma korgita kütusepaagi täiteava, mis takistab diiselmootoriga mudelil vale kütuse tankimist
•Aktiivsed kaugtuled (olenevalt varustusetasemest)
•Silmatorkav lisapidurituli
•Distantsi jälgiv püsikiirusehoidja (ACC), kokkupõrget leevendav pidurisüsteem (CMBS, olenevalt varustusetasemest)
•Muudetava piirkiirusega kiirusepiiraja
•Hands-free telefonisüsteemi mikrofon (olenevalt varustusetasemest)
•Madalam alumine tagaklaas juhi vaatevälja suurendamiseks
•Suurem stabiilsus külgtuule korral

Vedrustus
•Tagavedrustuse vedeliktäitega puksid eeskujulikuks löökide pehmendamiseks
•Stabiilsust parandavad I-profiiliga õõtshoovad, mis on veelgi jäigemad kui eelkäijal Civic Type R-il

Mootor
•2,2-liitrine i-DTEC diiselmootor võimsusega 150 hj, pöördemomendiga 350 Nm ja CO2 heitmetega 110 g/km
•1,8-liitrine i-VTEC bensiinimootor võimsusega 142 hj (pöörlemissagedusel 6500 p/min), pöördemomendiga 174 Nm (pöörlemissagedusel 4300 p/min) ja CO2 heitmetega 137 g/km
•1,4-liitrine i-VTEC bensiinimootor võimsusega 100 hj, pöördemomendiga 127 Nm (pöörlemissagedusel 4800 p/min) ja CO2 heitmetega 129 g/km